JR西日本配合變更時刻表，於3月16日起開始全線營運位於大阪府東部連接南北的大阪東線(新大阪~久寶寺，20.3公里)，因放出~久寶寺間(9.2公里)已先行於2008年開始營運，這次是連接新大阪~放出之間(11.1公里)，大阪府的吹田跟大阪兩市內因此誕生四座新車站。

大阪東線每小時大約行駛四班各站停車的普通列車，行駛路線從久寶寺直接連結至大和路線的快速車，新大阪與奈良之間最快只需52分鐘，平日早晚各有四班，早上開往新大阪方向，傍晚開往奈良方向，週六及假日則早上傍晚各有兩班開往兩方面的快速車。

新站為南吹田、JR淡路、城北公園通、JR野江等四站，因與新幹線車站的新大阪相連接，可提高換乘私鐵的便利性，預計全線一日會有約十萬人利用。

JR西日本社長來島達夫表示，希望能讓眾多的觀光客及當地通勤通學乘客安心利用，帶動關西全體的發展。此外，也表示「正考量要延伸、活用」此路線到位於大阪站北側「梅北」2期區域，預計於2023年春季開幕的新站「北梅田站」(暫稱)。

另一方面山陰線(嵯峨野線)則於梅小路京都西站(京都市區)開始營運。此站位於京都站西邊約1.7公里，車站旁的梅小路公園周邊建有京都鐵道博物館及及京都水族館，此站為最近的車站。僅停靠普通車，預計平均一日會有約7,000人上下車。月台設有月台門，位於高架鐵路下方的站體，外觀為梅花設計意象，廁所牆壁使用京都產的木材。

(消息來源：朝日新聞)