JR西日本發表預定於2023年春季開幕、正在進行工程的「梅北(大阪)地下車站」，將新設置可連接至JR大阪站西側新設驗票閘門的站內地下聯絡通道。因為是在驗票口內側連接兩站的通道，將讓地下車站成為目前JR大阪站的一部份，所以決定此新站名稱為「大阪站」。

位於大阪站北側的都市更新區「梅北」2期區域計畫將於2024年夏季部分開幕，目前正積極進行建設，此地下站將擔負起該地區新玄關口的重任。

工程預定設置備有手扶梯與電梯、長約70公尺的地下聯絡通道，從現在的大阪站月台經由地下聯絡通道至地下站月台預計需約6分鐘。

目前規劃於2020年夏季開始此聯絡道工程，以配合2023年春季地下站開放時同時啟用，並將先行開放原本預定於2024年完成的大阪站新驗票閘門。

配合東海道線支線地下化，開往關西機場的特快車「HARUKA」與連結京都及和歌山方面的特快車「黑潮」都將會在此站停靠，而預定於2031年春季開放的「浪速筋線」亦將駛進此站。

(消息來源：大阪日日新聞)