大阪府於2月初召開的例行記者會上說明2021年的初始預算案，從內容可得知，將在召開「2025年大阪、關西世博」之前進行「淀川大堰閘門設置事業」，以強化連接夢洲沿岸地區與京都地區的船運能力。

「淀川大堰」位於JR新大阪站東南方附近，原本是為了供應用水與工業用水路而設置，此事業將於此兩邊水面高低不同的大堰，設置可讓船升降的「閘門」，讓船能夠通過。大阪府知事吉村洋文說明：「若設置閘門，可讓一定大小的船北上直達京都南部地區，也可以從京都沿著淀川通往召開世博與設有IR(綜合渡假設施)的夢洲」。

雖然之前也曾有好幾次想利用此航線作為緊急輸送之用，但這次更為具體地舉出此整備計畫的目標：「對於大阪的成長來說，連結沿岸地區與內陸非常重要。作為世博的一環，希望能得到中央政府的支援，於2025年前讓船隻行駛於此航線上」。

此外，另有作為吸引觀光客造訪各觀光景點的「中之島GATE TERMINAL整備事業」計畫，也希望於世博開幕前完成。吉村洋文期待：「例如塞納河等，大都市河川多被有效利用，全世界的沿岸地區多為高價值，所以若能更加活用中之島、大川、道頓堀等的船運能力，很可能可讓大阪府居民利用河道通往神戶或瀨戶內海等處」。

(消息來源：Lmaga.jp)