「難波站前廣場」和「NANSAN通」部分區域將重新規劃

2022年6月上旬，大阪市公布了「難波車站周邊區域空間改造重劃推動事業整備計畫草案」。此計畫的構想是將被高島屋大阪店和難波丸井百貨所包圍的「難波站前廣場」，與高島屋大阪店東側NANSAN通的部分區域重新規劃成以行人為主的步行區。

難波車站周邊道路重新規劃是由當地町會、商店街和企業共同成立的「難波安心安全街道振興協商會」發起，在2011年當時就已開始討論步行區的設置。大阪商工會議所與政府也在2015年相繼加入，正式積極展開空間改造的討論與計畫推動。

九成的道路使用者贊成難波車站前設置行人步行區

具體的行動分別在2016年和2021年進行，於難波車站周圍道路實施了兩次社會實驗。

2016年11月的社會實驗中，連續3天封鎖高島屋大阪店前的西向兩線道路和緊鄰的計程車載客區，路面鋪上木製棧道，並設置飲食攤和咖啡區。之後在2021年11月至12月所做的社會實驗，則是封鎖難波丸井百貨前的兩線東向道路，將難波車站前的廣場整個改成行人步行區。

2021年的社會實驗中，有九成的道路使用者贊成「將廣場空間改造成步行區」的計畫。年長者、兒童及女性停留的時間比平常更久，視野開闊的安全街道、行人通行安全無虞等各方面皆得到正面的肯定。

若能在萬博前完成空間改造工程
國際宣傳和經濟效益將令人高度期待

根據這次驗證的結果，大阪市制訂並公布了「難波車站周邊區域空間改造重劃推動事業整備計畫草案」，明訂難波車站周邊道路空間改造之整備政策和形態等內容。

NANSAN通分為南北兩段，北側路段貨車只能在1點~9點通行；南側路段則開放貨車全天通行。在NANSAN通周邊，設置了兩處24小時貨物裝卸區，整修成可停放七、八台貨車的區域。難波車站前的計程車載客區被移到御堂筋北側和公園通，公車站則從現在的地方移到御堂筋本線旁。

經過這次難波站前廣場和NANSAN通的空間改造，行人步行區約擴大2倍，車道則縮小至原來的五分之一。

此工程預計在2022年內動工。首先會完成廣場的部分，目標在2025年前完成包含NANSAN通在內的所有工程。

都市空間的再造，在美國紐約、澳洲墨爾本、德國慕尼黑等世界級大都市已行之有年。除了保障行人安全之外，透過廣場和停車場的改造，讓人感到更有活力，增加駐足的時間，進而提高經濟效益，這也是其中的好處。

估計在2025年舉辦大阪・關西萬國博覽會時，會有大量海內外的觀光客湧入。若空間改造工程能趕在此之前完工，做為關西國際機場門戶的「難波」， 將受惠於龐大的經濟效益，同時也是國際宣傳的大好機會。

(消息來源：健美家)