東京都積極推動無電線桿化

東京都已制定無電線桿化推動條例，原則上，將禁止在東京都及北海道新設電線桿。這是全日本首次在東京都、北海道、大阪府、京都府以及縣，制定此條例。這也是小池百合子知事在去(2016)年夏季競選東京都知事時，在選舉政見提出的重要計畫。此條例的制定讓政策向前邁出了一大步。

「繼國家法律之後，東京都的條例也通過了，接下來就是加以執行」。東京都議會通過條例並成立時，小池知事再度強調執行電線地下化的決心。條例的重點，包括：

① 要求電力、電信公司等的相關業者，不可設置電線桿或電線。

② 東京都與相關業者將針對降低費用進行技術開發。

③ 東京都將與特別區、市、町、村，共同制定電線地下化計畫等。

東京都將與相關業者共同分擔費用，推動電線地下化。

東京都與北海道約2,200公里的線路中，無電線桿的比率在三月底時估計為兩成左右。東京都首先針對首都高速公路、中央環狀線內側的「中央核心區」中約270公里進行優先處理。目前的電線地下化比率為94%，目標在2019年度以前完全地下化。

另一方面，佔東京都內道路總長度九成、2萬公里以上之特別區、市、町、村的道路，電線地下化則是一大課題。目前的電線地下化比率約2%。為了促進特別區、市、町、村的道路啟動工程，東京都在今年度新設了補助款，讓致力於電線地下化的特別區、市、町、村零負擔。

電線地下化從較寬的道路開始，但是特別區、市、町、村有很多狹窄道路，因此必須克服技術上的課題，例如將電線地下化時必須使用的地上機器小型化等。

另一項課題是如何降低每一公里超過5億日圓的施工成本。東京都有鑑於未來的財政需求，於三月份創立700億日圓的電線地下化推動基金。東京都在東京都辦公室內外，積極宣傳投資電線地下化，以吸引「民間企業可安心投資開發技術等」。

包括東京電力電線網格(Power grid=PG)、東京瓦斯以及NTT東日本等相關業者皆參與二月分召開的道路埋設物管理者會議。東電PG的負責人員在會議上表明「我們將從事技術研究，目標在2020年以前將成本減半」。

小池知事將「眺望日本引以為傲的富士山等時，視線會被電線遮住」的情形，稱作「電線病」。為了加速電線地下化，需要民間企業、特別區、市、町、村等官民，跨越藩籬，團結合作。

※註：東京都無電線桿化推進條例於6月7日在東京都議會全體會議中通過、成立。訂於9月1日起施行。東京都全線約2,200公里的道路原則上禁止新增設電線桿與電線。日本的電線地下化在2016年12月通過成為國家法律。茨城縣的茨城市雖然率先制定了市的條例，但在都道府縣層級，東京都則是日本全國第一。

(消息來源：日本經濟新聞)