東京玄關口周邊再開發陸續展開

京濱急行電鐵預計於2027年前後改建品川車站前的複合式大樓，總建築面積將達25萬平方公尺，為原本面積的3倍之多。由於東海旅客鐵道(JR東海)將於2027年正式啟用磁浮中央新幹線，京濱急行電鐵預估品川區飯店及辦公室物件交易量將會有所成長。加上2020年東京奧運即將來臨，日本政府目前也正在強化包括增加羽田機場起降班次等交通基礎建設的整備作業，東京都心的再開發計畫正相繼展開。環繞在東京「玄關口」的大樓市場需求，競爭可說是日趨激烈。

品川站不僅有京急營運的羽田機場快線及山手線通過，之後更將成為磁浮中央新幹線的發車站。交通樞紐的地位使此地區的都更機會提高，東日本旅客鐵道(JR東日本)及西武控股集團公司也已開始分析探討在周邊進行大型開發計畫。

京急持有品川站周邊約6萬平方公尺的土地，而即將進行改建的複合式建築「SHINAGAWA GOOS」坐落於車站前方，面積共25,000平方公尺，改建後仍保有原來的商務飯店機能，並新增辦公室、會議廳以及住宅工能。投資金額預估將達700～800億日圓，目標為2019年開始施工。

為了對SHINAGAWA GOOS所在區域進行整體開發規劃，位於車站附近的京急總公司也將於2019年搬遷至橫濱市以空出用地，此外也計劃提出國家戰略特區申請，以期緩和容積率。

京急品川站預計將二樓月台區遷移至一樓，檢票口和月台將與JR線共用同一樓層，民眾轉車將變得更加便利。此外，電車軌道也預計將由原來3條增設至4條，以提高電車運行效率。車站二樓則設置與SHINAGAWA GOOS連結的自由通道。

JR東日本方面預計在品川站及田町站區間佔地13萬平方公尺的車輛維修基地原址興建7棟複合式大樓，並於2024年開始陸續啟用；睽違半世紀新設的山手線新車站也將於2020年度進行試營運。西武控股集團公司則已開始構想對品川王子酒店所在的品川高輪區進行占地約13萬平方公尺的再開發計畫。

↑ 品川車站

在舉辦東京奧林匹克運動會的2020年前後，東京都各區的都更計畫將邁入正軌，特別是東京站到品川站區間的市容將有大幅改變。三菱地所將於2027年於東京站周邊啟用日本第一高(標高390公尺)的大樓。而三井不動產及東京建物更計畫於2020年前，在至今尚無再開發計畫的八重洲區陸續完工50樓層高樓的大樓建設。

1964年東京奧運時期所建的建築多半已呈現老舊化，因此帶起這波再開發計畫潮。2015年東北本線、高崎線、常磐線將陸續與東海道線相互連結，交通將會變得更加發達，而商辦大樓、飯店及住宅市場需求的競爭將益加白熱化。

 (消息來源：日本經濟新聞)