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出處:信義房屋 2024-03-04
公益財團法人大阪觀光局於1月揭露希望能引進F1比賽的構想,將以民間主導的形式展開規劃,大阪府知事吉村洋文也表示將積極協助。
吉村洋文在任職大阪市長時就曾表明希望於世博後,在大阪夢洲的公路上舉辦F1比賽,但因收支方面等原因無法實現。大阪曾於2015年11月在主要幹道的御堂筋上,由曾為F1賽車手的中野信治駕駛舊型法拉利F1賽車進行公路駕駛表演。
雖然日本未曾舉辦過方程式賽車的公路比賽,但已決定於今年3月在東京有明地區舉辦日本首度的電動方程式賽車世界錦標賽「Formula E」。東京在奧運後一直希望舉辦世界級的運動盛事,終於成功引進賽車競技。
大阪也希望F1成為2025年大阪關西世博後的新發展基礎,吉村洋文說明:「非常歡迎民間團體提出想法,政府會盡可能協助」等,雖然他贊成由民間主導此計畫,但不想由政府挹注資金。
F1方面也積極推動市區競賽,除了歷史悠久的摩納哥GP外,最近還舉辦新加坡GP、亞塞拜然GP,上一賽季也於美國拉斯維加斯GP重新恢復公路賽事。
雖然自2022年開始的邁阿密GP沒有使用到公路,但有將NFL邁阿密海豚隊旗下硬石體育場的停車場相關道路納入賽道之用。
作為主辦日本GP的鈴鹿賽車場,契約將在今年到期,但因大阪關西世博將於2025年4~10月進行,雖然理論上在世博結束後可以舉辦F1賽事,但考量需要的準備期間,要與世博同年舉辦「大阪F1」十分困難。
今年於鈴鹿賽道進行的F1賽事將從以往的秋季移至春季,雖然可以於同一年內在同一國家舉辦春季與秋季賽事,但本季F1已是史上最多的24場賽事,賽程已十分密集,不確定能否再加入新賽程。
大阪市官網的「活用世博場地」中刊登了一則市民心聲:「希望世博場地能轉變成整合賽車場、賭場、飯店、遊樂區的綜合型度假區」,看來將場地轉為賽車場之用會成為其中一種選項。
(消息來源:cocoKARA)