【東京─持續演變的都市】東京車站周邊10多起再開發案進行中

 

在JR東京車站周邊的常盤橋、八重洲、有樂町、日本橋等地區，目前有十多起再開發案正在進行，根據已公布具體計畫的再開發案來計算，總面積高達300萬平方公尺。大手町二丁目常盤橋地區第一種市區重新開發案「Torch Tower」將於2028年開幕，屆時將成為日本第一高樓；在那之前，預計會有多起再開發案完工，將大幅改變東京車站周邊的樣貌。

 

■ 常盤橋

三菱地所的開發區域以大手町為起點，遍及有樂町、神田、八重洲、日本橋；該公司將2030年定位為「丸之內NEXT STAGE」，這段期間預計投入6,000~7,000億日圓，金額包括提升整體區域價值所需的翻修投資，其中約莫一半將用於「大手町二丁目常盤橋地區第一種市區再開發案」。

 

在設施方面共有四棟，以總面積超過55萬平方公尺的Torch Tower為中心，其中常盤橋塔、下水道局大樓，已分別於2021年6月、2022年3月完工。Torch Tower則於2023年9月動工，變電所大樓二期工程亦同時啟動。

 

常盤橋將在維持原有的辦公機能下，依序重建各棟大樓，屆時將成為連鎖型再開發案的集大成。社長中島篤在開工典禮上強調：「希望能集結人們的熱情，將其打造為照亮東京未來的高塔。」Torch Tower不但將是傲視全球的日本地標，亦將成為該公司以常盤橋為基點，向八重洲、日本橋地區拓展事業的地標，藉此擴大其影響力。

 

■ 神田、有樂町

三菱地所將「城鎮」定位為在人群與企業匯集交流下，藉此創造出新價值的「舞台」，目前正致力於將事業範圍從大手町拓展至周邊區域。在神田地區，與土地所有權人正一同推動預計於2025年完工的「內神田一丁目計畫(暫稱)」，並將於日本橋川興建設置天橋的交流廣場，將人潮從東京車站導流至神田地區。

 

至於有樂町地區方面，則規劃以有樂町大樓、新有樂町大樓的所在地「有樂町一丁目10・12」，以及帝劇大樓、國際大樓的所在地「丸之內三丁目1」兩個地區，推動重建工程。此外，也已向東京圈國家戰略特別區域會議的都市再生計畫進行提案，目前正在等待都市計畫決定手續所需的區域計畫認定通過。

 

■ 八重洲

在東京車站皇居方面的大手町地區，目前是由三菱地所占有優勢；而在另一頭的八重洲地區，則是由三井不動產等其他地產開發商所參與規劃的再開發案陸續啟動。在東京車站前的外堀通沿道方面，被八重洲通隔開的八重洲一丁目與八重洲二丁目，目前共有四個地區的再開發案正在進行。

 

在八重洲二丁目部分，由三井不動產參與規劃的八重洲二丁目北市區再開發案「東京中城八重洲」，已於2023年3月正式開幕。時任三井不動產代表取締役會長的菰田正信在記者會上強調：「這是一起前所未見的mixed use(混合用途)式再開發案。希望可以打造成可創造新價值的城鎮。」正如其所言，已先行完工的東京中城八重洲，將可望成為八重洲地區的基點。

 

而在一旁的「八重洲二丁目中地區市區再開發案」，則是由住友不動產、阪急阪神不動產、HULIC、三井不動產等六家公司以「參加組合員」的身分參與規劃。街區面積約2公頃，既有的建築多達37棟，目前正在進行拆除工程。工程規模共計約39萬平方公尺，目標在2029年完工。

 

而位於其前方的「八重洲二丁目南地區」，則由住友不動產擔任事業主體，規劃興建總面積超過13萬平方公尺的大樓。該地的國家戰略都市計畫建築物等建置事業區域計畫案，已於2023年10月通過，預計將於政府的國家戰略特別區域諮詢會議取得認可後，在都市計畫決定及變更下，善加運用都市計畫法的特例措施。

 

在八重洲一丁目地區部分，由東京建物等公司擔任「特定業務代行者」、總面積為22萬5,000平方公尺的「東京車站八重洲一丁目東B地區市區再開發案」，工程正在進行中，預計2025年完工；總面積1萬2,250平方公尺的「東京車站八重洲一丁目東A地區市區再開發案」亦將正式動工。

 

■ 日本橋

日本橋川沿岸的「八重洲一丁目北地區市區再開發案」，是由東京建物、東京瓦斯不動產等公司參與規劃，而總面積18萬平方公尺的南街區，預計將於今年9月動工。

目前已有五起再開發案計劃以此為起點，沿著日本橋川推動。由三井不動產及野村不動產主導的「日本橋一丁目中地區第一種市區再開發案」，總面積將高達38萬平方公尺，規模為該區之冠，已於2021年12月動工。

 

「日本橋一丁目1・2番地區第一種再開發案」將於2027年度動工，四個街區的總面積將達8萬平方公尺。此外，也計劃興建連接一旁的八重洲一丁目北地區與日本橋之間的地下道與天橋，提升與東京車站間的交通方便性。

 

由五個街區組成的「日本橋一丁目東地區第一種市區再開發案」，預定於2026年10月動工；在日本橋川對岸，則有由四個街區組成的「日本橋室町一丁目地區市區再開發案」，預定於2024年度動工。

 

在從東京車站通往八重洲、日本橋的交通方面，隨著首都高速道路的日本橋區間地下化工程進行，周邊的再開發案亦不斷發展。菰田正信強調：「東京車站、八重洲、日本橋、京橋將融為一體，成為一個規模前所未有的新基地。」東京車站周邊未來將在各個街區相互連結下，形成一個龐大的城鎮。

 

首都高日本橋區間的地下化工程預計於2040年完工。在周邊的社區營造部分，除了已經起步的五個街區外，日本橋本石町一丁目地區的再開發準備組合，以及日本橋室町一丁目中地區當地組織的社區營造評估會也已成立，預估在2040年之前，就可見到從東京車站到日本橋一帶融為一體的城鎮。

 

所在地的中央區都市整備部地域整備課表示：「2040年將是一個重大的轉捩點。東京都心、臨海地區地下鐵構想也已經有具體規劃，在這個背景下，築地、晴海地區的社區營造，也將有所進展。」

 

(消息來源：建設通信新聞)