日本全國平均路線價睽違8年上漲

     日本國稅廳於7月1日公佈作為繼承稅或贈予稅計算基準的2016年1月1日當時的路線價。為訂定出路線價，調查了將近32萬8000筆土地(標準住宅用地)的實價金對前年的變動率，結果，全國平均調漲約0.2％，這是自金融危機前的2008年以來，睽違8年的上漲。

因金融寬鬆政策、日圓升值而出現的閒置資金及海外熱錢，除了投入房地產投資之外，持續的低利率、大都市中心等住宅需求亦依舊穩健。外籍觀光客不斷增加也影響到「內需」；另一方面，大都市中心與其他地方城市持續呈現「兩極化」的現象。

根據調查顯示，共有14個都道府縣的路線價出現漲幅，比去(2015)年增加4個道縣。其中，東京因主辦2020年奧運會及中國人等持續的爆買風潮，漲幅達2.9%為最高，其次是東日本大地震的重建事業未曾間斷的宮城(2.5%)、福島(2.3%)。下跌的33個縣當中，有29個縣的跌幅已經縮小。都道府縣廳所在地的最高路線價共有25個都市上漲，比去年多出4個都市。大阪市北區角田町的御堂筋漲幅達22.1%，東京23個區以及名古屋、訪日遊客最多的京都、金澤、福岡等共有10個都市的漲幅超過10%。

大都市中心地區的路線價明顯大幅度上升，其他城市或地區的跌幅雖然多數屬於縮小，卻都是持續地下跌，大都市地區與其他二級城市的兩極化依舊不變。

註：「路線價」係指1月1日當時，面向主要道路的土地每1平方公尺的計價，並且作為土地相關繼承稅或贈予稅之稅額計算的基準。包括商業用地或住宅用地等各種土地在內，針對日本全國約33萬6000筆土地的「標準住宅用地」，以國土交通省3月發表的公告地價為基礎，再根據買賣實例或房地產鑑定師的意見算出計價基準額，再依據此來訂定各路線的價格。

(消息來源：東京新聞)