房市新聞
八重洲二丁目再開發街區命名為「東京MIDTOWN八重洲」
三井不動產正式將位於東京都中央區的「八重洲二丁目北地區第一種市街地再開發事業」的街區命名為「東京MIDTOWN八重洲」，為繼「東京MIDTOWN(港區赤坂)」、「東京MIDTOWN日比谷(千代田區有樂町)」之後、第3個東京MIDTOWN系列成員。
東京首都圏5月份中古公寓大廈成交件數大幅反彈
東日本不動產流通機構(東日本REINS)發表2021年5月首都圏(1都3縣)的不動產流通市場動向。
擁有東京鐵塔景觀的新建公寓價格高出10%
不動產調查公司東京KANTEI於4月上旬公布新建公寓價格「景觀價值」的抽樣調查結果。 該調查將東京23區超高層公寓新建時期的每坪平均單價，依照建築物主要方位(東西南北)進行統計，其中價格最高的是朝南的342萬8,000日圓，其次依序為朝東的329萬6,000日圓、朝西的322萬9,000日圓，最低的是朝北的315萬..
日本2021年度住宅市場動向調查結果公布
日本國土交通省於4月底公布2021年度住宅市場動向調查的結果，此調查是根據2020年度的數據進行。 調查期間為2019年4月至2020年3月，以搬家、重建、翻修的家戶為對象，區分為訂製住宅、分售住宅、既有住宅、民間租賃住宅、翻修住宅實施調查。此調查自2001年度以來每年實施，這次的調查為第20次。
日本2021年後完工的超高層公寓大廈約11萬戶
日本不動產經濟研究所於4月底發表截至2021年3月底的超高層公寓大廈(20層樓以上)市場走勢。
東京首都圏住宅地價連3季上漲
野村不動產SOLUTIONS發表2021年4月1日時的首都圏「住宅地價格動向」調査結果，此次調查地點共有168處。
2020年度近畿圈公寓供應數為1萬6,239戶
日本不動產經濟研究所公布2020年度(2020年4月~2021年3月)的近畿圈公寓市場動向。
東京千代田區內幸町一丁目大規模都市更新計畫公布
NTT都市開發(股)、公共建物股)、日本土地建物(股)、三井不動產股)等10間公司(註)於3月底發表位於東京都千代田區的「內幸町一丁目街區」造鎮共同方針。
新冠疫情下購屋族首重「寬敞度」及「房間數」
三井不動產Residential(股)以購買該公司於日本首都圈銷售的公寓、獨棟住宅者為對象進行問卷調查，並公布調查結果。
赤坂的大型複合都市更新計畫正式動工
森TRUST(股)與NTT都市開發(股)共同推動的大型複合都市更新「(暫稱)赤坂二丁目計畫」(東京都港區)於3月中旬正式動工。
新冠疫情下日本首都圈公寓大廈平均價格持續看好
不動產調查公司東京KANTEI於3月底發表日本三大都市圏、各主要都市的中古公寓大廈價格推移資料，根據資料顯示，2月的首都圏價格中，1都3縣皆為上漲，是近3個月以來的好光景，全體平均則為3,892萬日圓(比前個月上漲0.8%)，連續6個月上漲。
與疫情前相較，過半投資人並未改變不動產投資方針
三井住友信託基礎研究所於3月公布「2020年不動產投資調查」結果。此調查以年金基金、投資機關等為對象，寄發294份問卷，共回收84份。調查時間為2020月11~12月。
關西圈新建公寓大廈平均購買價格創新高
Recruit Sumai Company發表「2020年關西圏新建公寓大廈簽約者動向調査」結果。調查對象為於2020年1~12月購買關西圏新建分售公寓大廈者，採網路調查，調查數974件。
野村不動產：民眾購買住宅的意願半數以上不受疫情影響
野村不動產URBANnet(股)日前公布第20次「住宅購買意願調查」結果。此調查以該公司不動產資訊網站「nomu.com」會員為對象，以網路問卷的方式實施。調查實施日期為1月15～31日，有效樣本數為2,181件。
疫情導致無加薪與獎金現象，但公寓大廈人氣仍不減的原因(下)
最近東京首都圈的不動產交易呈現熱絡景象，關鍵在於「後疫情社會」。在這種狀況下，若能供應一些改建舊辦公大樓而來的公寓大廈，很可能馬上就賣完，可能也會有投資標的為住宅方面之不動產投資基金整棟包下，然後轉成出租型公寓大廈加以運用。
高級出租公寓首度插旗大阪超高層複合大廈
住友不動產(股)將於開發中的超高層複合大廈「梅田GARDEN」(大阪市北區)，進駐出租用公寓「LaTour大阪梅田GARDEN」(134戶)與定期借地權分售用公寓「梅田GARDEN RESIDENCE」(584戶)。「LaTour」系列為該公司旗下最高級出租用公寓，此為首度插旗大阪。
疫情導致無加薪與獎金，但公寓大廈人氣仍不減的原因(上)
最近東京首都圈的不動產交易呈現熱絡景象，關鍵在於「後疫情社會」，雖然目前疫情仍無停歇的跡象，但不動產業界為應對新的產業結構，已開始活動起來。
大阪府規劃進行連接與京都間的船運工程
大阪府於2月初召開的例行記者會上說明2021年的初始預算案，從內容可得知，將在召開「2025年大阪、關西世博」之前進行「淀川大堰閘門設置事業」，以強化連接夢洲沿岸地區與京都地區的船運能力。