東京中目黑站前，將開發約160公尺高樓，目標2033年度竣工

被暱稱為「NAKAME」的時尚街區

中目黑是東京都目黑區的一個地名，亦以暱稱「NAKAME」為人所知。轄內劃分為1丁目至5丁目，近來約有8,700戶、約1.4萬人居住。不過，目前一般以中目黑站為中心稱呼的周邊一帶也被稱作「NAKAME」，未必僅限於行政上的地名。

該地區的樞紐車站為中目黑站，東急東橫線與東京地鐵日比谷線在此交會。該站位於目黑區的最東側，是該區行政、商業及交通的核心樞紐車站。

前往澀谷或新宿相當方便；東急東橫線的上行列車可經由東京地鐵副都心線直通東武東上線與西武池袋線，下行則可與港都未來線、東急新橫濱線及相鐵線實施相互直通運轉。

東京地鐵日比谷線在終點北千住站之後，還可經由東武伊勢崎線（東武晴空塔線）直通至日光線的南栗橋站，整體而言該站的交通便利性非常高。

車站周邊延伸出目黑區中心的繁華商業區。緊鄰鐵道的目黑銀座商店街聚集了各式餐飲店，目黑川沿岸的整排櫻花樹是著名觀光景點，沿岸也有許多風格各異的特色餐廳。

再開發計畫也相當積極；回溯到2009年，車站東口出現地標塔樓「中目黑Arcus」，2016年則誕生了直通車站的商業設施「中目黒高架下」。

即將啟動的新項目是「中目黑站前北地區第一種市街地再開發事業」。計畫用地位於中目黑站北側，西側以山手通為界、東側以目黑川為界，面積約0.6公頃；擬興建一棟約160公尺高、地上37層、地下5層的超高層建築。

 

將整備一座附設地面廣場與立體廣場的複合設施

 

整備指引為「以人為本、打造可步行的城市環境，形成『NAKAME的迴遊促進據點』」。整備的兩大視角為：「作為步行網絡的據點，創造停留與迴遊，打造中目黑的新據點」、「針對櫻花盛開期間的過度觀光等問題，以及對車站周邊問題的應對」。

目前區域車輛與行人混雜，但部分道路尚未實行車行與步行分離，行人安全未獲充分保障，且缺乏公園或廣場等空間。

因此，需要打造能與目黑川沿岸櫻花大道等相連的綠意盎然、富有生機的廣場等都市空間。此外，櫻花盛開期間擁擠，以及災害發生時可供臨時避難的開放空間也不足，透過再開發來解決這些課題，是本案的目的之一。

設施規劃方面，地下將設有停車場等，低樓層配置商店，面向目黑川的一樓設有地上廣場，二至三樓設有立體露台，中高層則規劃為住宅。中目黑站前北地區再開發準備委員會已於2025年7月16日向目黑區提交地區計畫、高度利用計畫與市街地再開發事業內容彙整的「都市計畫提案書」。

據聞，目黑區將在本年度啟動都市計畫程序，目標在2026年度決定都市計畫、2028年度成立本委員會、2030年度動工，並以2033年度竣工為目標。

同地區在2017年9月成立了「上目黑1-20、21地區街區營造研究會」，並於2020年12月設立再開發準備組合。

自此，以「為中目黑車站周邊這一繁華據點打造合適且具吸引力的設施與都市空間，並確保區內住民與來訪者能安心往來移動」為目標，相關各方持續進行討論，致力為城市營造作出貢獻。經過這些努力，現已終於邁向下一階段。

 

本次再開發約160公尺高的設施誕生時，勢必成為該區的地標。地面層及二至三樓所規劃的廣場與露臺將成為顯著特色，櫻花季時極可能成為熱門打卡景點。

根據不動產與住宅資訊網站「LIFULL HOME’S」的「居住指數」，在最近三年內，中目黑車站周邊的出租公寓租金上漲了9.48%，中古公寓價格上漲了14.20%。

租金的變動幅度略低於東京都整體的11.81%，但中古公寓價格則略高於神奈川縣的10.43%。如同前文所述，中目黑本身具高度魅力且交通便捷，隨著再開發推進，預料住宅需求將進一步增加。