大阪港趕在大阪世博前全面更新　22萬噸級郵輪可停靠、力拼成為母港

日本關西地區港口再次湧現郵輪！

2024年時，大阪府內港口的郵輪入港次數達73次，較新冠肺炎疫情前的2018年多出27次，占了大部分郵輪入港的大阪港(大阪市)已於大阪關西世博前改建完成。至於其他日本關西地區的港口，雖然2024年郵輪入港次數低於2018年，但神戶港(神戶市)正以便利性，京都府舞鶴港則以當地觀光勝地做為號召，積極宣傳中。

 

 

依照日本國土交通省數據統計2024年各都道府縣郵輪入港次數，關西地區最高的是擁有神戶港之兵庫縣104回，其次是大阪府73回與京都府13回。大阪府相較2018年增加的主因是大阪港大幅升級。

位於大阪港的郵輪碼頭「天保山客船碼頭」方於6月11日迎接16萬噸巨型郵輪「海洋光譜號」，出港時還舉辦和太鼓演奏等表演。

本客船碼頭剛於2024年重新整修，可容納高達22萬總噸級的郵輪停泊，入國移民關審查區也大幅擴寬，新設電扶梯與輪椅用斜坡。當沒有郵輪停泊時，本設施還可以出租給民間舉辦各式活動。

有許多郵輪乘客會在郵輪停泊休息時上岸至附近觀光。有些乘客會去難波地區或大阪城等大阪市內景點，有些還會遠征至京都府與奈良縣。本郵輪碼頭擺放有宣傳世博的旗幟與傳單，亦可洽詢觀光諮詢中心。根據大阪市說法，有許多遊客洽詢世博資訊，甚至有不少遊客早已買好門票。

大阪府、市的目標是每年有100艘以上郵輪進港，並希望大阪港能「母港化」，從郵輪的中途停泊港進化成出發與終點港。大阪府、市成立的大阪港灣局承辦人員說明：「若可以成為出發與終點港，到此乘坐郵輪的旅客會變多，可帶來巨大經濟效果。我們正積極對日本國內外的郵輪公司宣傳」。

2024年神戶港的郵輪入港次數為關西地區港口冠軍，達95回之多。距離神戶地區不遠處有兩處郵輪專用碼頭，分別是從三宮搭乘新交通港灣人工島線5分鐘便可抵達的「神戶郵輪碼頭」，以及位於元町附近的「中突堤旅客碼頭」。8月時「中突堤旅客碼頭」剛迎接商船三井郵輪旗下「日本丸」入港。

迎接旅客的是負責觀光導覽等服務的「接待服務人員」，可對應英文、中文與德文等各國語言，並販賣可暢遊北野異人館等神戶主要觀光景點，1圈約65分鐘的環遊巴士「CITY LOOP BUS」1日券與2日券。

接待服務人員人數會隨乘船遊客有所變動，約為10〜30人上下。神戶市承辦人員說明：「對於沒有參加觀光行程的遊客，我們也會藉由碼頭內擺設的神戶市內觀光資訊，以及配置諮詢人員等，希望多吸引遊客至神戶市內與鬧區遊玩」(港灣局)。

郵輪碼頭距離神戶機場不遠，有許多遊客會結合飛機與郵輪，採用「FLY&CRUISE」方式觀光。因神戶機場自2025年4月開始飛行國際線航班，目前推出不少針對外國遊客的觀光行程。

舞鶴港是關西地區於日本海側唯一的國際港。當地的京都府舞鶴市以「海上京都」作為號召，致力吸引郵輪進港，占了京都府大半進港次數。本地魅力是伊根町船屋與宮津市的天橋立等京都府北部豐富觀光資源。

京都府於2021年將原本物流倉庫改建成旅客碼頭「京都舞鶴港 海之扉」，除了提供給郵輪停泊，還可做為活動會場，帶來更多商機。本碼頭有販賣當地特產，並舉辦抹茶與試穿和服活動等，受到遊客好評。

因水深與長度關係，海之扉使用的第2碼頭主要停靠11萬總噸級郵輪，京都府正計畫擴大碼頭，以便讓更大型的郵輪進港，希望能達成每年40次的進港次數。

 

(關本皓介、佐藤優衣)