大成建設於4月底宣布，已開發出一項新技術，只需數年便可培育出富有生物多樣性的森林，相較目前的綠化工程，能短時間低成本培育出接近自然狀態的森林環境。

	新技術命名為「T-GROVEUP」，混合種植喜好充分陽光的野茉莉與野梧桐等成長快速的樹木，以及喜好陰影處，成長較慢的黑櫟與水楢。施工後數年便可培育出接近自然的森林。

	現有綠化工程多會考量竣工時的景觀，主要種植樹高較高的樹木，種類侷限，除缺少森林多樣性外，成本也比較高。新技術除了可培育成接近自然林的狀態外，還可避免生態系惡化，形成不易枯萎的森林。

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可在短期間以低成本打造接近自然森林的新技術誕生

東京建物(股)、PIA(股)、(股)Congr&egrave;s宣布，已於今年2月竣工、位於東京都中央區「TOFROM YAESU TOWER」的劇場、會議設施「東京建物 PIA THEATER &amp; CONFERENCE」，於5月1日開始試營運。該設施為東京建物所有，交由PIA與Congr&egrave;s共同營運。

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	位於TOFROM YAESU TOWER3~6樓的「東京建物 PIA THEATER」(以下簡稱「劇場」)擁有806席，為東京車站前第一座階梯式劇場，將以話劇、音樂劇等演劇為中心，也可舉辦演唱會、研討會、各種典禮等。部分座位可以拆除，可因應表演配置出場路線。後台設有各種不同大小的休息室、淋浴室、洗衣間等，還設置可容納4,600公斤貨物的搬運電梯。

	位於5~6樓的「東京建物 PIA CONFERENCE」，設有10間根據四季命名的會議室、大會議廳(828席)、小會議廳(140席)，除可作為研討會與演講會之用外，還可對應舞會、展示會、慶祝會與交流活動等多樣需求。

	劇場試營運後的首場公演命名為「YAESU LAUGH WEEK presented by PIA」，是以搞笑表演為中心的娛樂企劃。

	其中，「日本醫科大學八重洲診療中心」也將在6月30日於TOFROM YAESU開幕。7月隨著TOFROM YAESU THE FRONT竣工，讓整個TOFROM YAESU全體街區正式完成，商業街區「TOFROM YAESU Shop &amp; Restaurant」則預計於秋季開幕。

TOFROM YAESU劇場於5月1日開始試營運

三井不動產(股)與野村不動產(股)於4月宣布，兩間公司參與推動、位於東京都中央區的「日本橋一丁目中地區第一種市街地都市更新案」，街區名稱為「東京中城日本橋」。這將是繼六本木、日比谷、八重洲後的第4座東京中城。

	此都更案是沿著日本橋川的都更區與周遭「日本橋RIVER WALK」區域的首件都市更新。直通東京METRO銀座線、東西線與都營地下鐵淺草線「日本橋」車站，距離東京METRO半藏門線「三越前」車站徒步3分鐘，JR「東京」車站徒步8分鐘。

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	都更區域面積約3公頃，由A~D等4街區組成，C街區將興建主大廈「日本橋野村三井TOWER(通稱：THE TOWER )」，用地面積約1萬5,560平方公尺，為地上52樓地下5樓大廈，樓板面積約37萬4,800平方公尺，高約284公尺。地下將設置能源中心，可供應電力與熱源給全體街區與周邊地區。

	位於地下1樓~地上3樓的商業設施中，地下1樓與地上2樓連接D街區的「日本橋一丁目三井大廈(通稱：SOUTH)」，為面積達約2萬平方公尺的整體性設施。5~8樓是東京都心最大規模的MICE、商務支援設施，備有約1,500平方公尺的2間展演廳，以及合計約1,400平方公的12間會議室。

	辦公室樓層面積為當地最大規模，分為低層部(10~20樓，基準樓層面積約1,900坪)與高層部(22~38樓、基準樓層面積約1,300坪)，10樓與21樓設有戶外空中花園。

	39~47樓將有希爾頓旗下最高級精品飯店「東京日本橋華爾道夫酒店」進駐，共197間客房，預定於2027年秋季開幕。48~51樓則是亞洲太平洋地區首間希爾頓最高檔出租豪宅「東京日本橋華爾道夫宅第」，總戶數71戶，住戶專有面積約60~430平方公尺，並享有酒店服務。

	A街區「日本橋野村大廈舊館」用地面積約1,370平方公尺，為地上4樓地下2樓建築，樓板面積約5,300平方公尺。此大廈為中央區指定保存建築，將保存並活用外觀，1與2樓作為店面，3與4樓則做為業務設施使用。

	B街區「日本橋RIVER SIDE TERRACE」用地面積約2,060平方公尺，為地上7樓地下2樓建物，樓板面積約6,600平方公尺。此建築為面臨日本橋川的複合設施，1~3樓為臨水的商業設施，4~7樓則規劃為住宅，總戶數48戶。

	D街區的「日本橋一丁目三井大廈(通稱：SOUTH)」中，地下1樓~地上4樓的「COREDO 日本橋」將於2026年10月閉館，之後將重新改裝為「東京中城日本橋」的商業區域。

	此都更案預定於2026年9月底全體竣工，2027年秋季正式開幕。

東京日本橋將誕生第4座「東京中城」

全新規劃3節車廂編制、載客量60人的車輛

	東京都於3月表示，恩賜上野動物園(上野動物園)將設置新型交通工具以取代過去運行的單軌列車，並以2029年度開始營運為目標。據了解，設施名稱將於日後進行公開徵求。

	上野動物園分為丘陵地帶的東園，以及位於不忍池北側的西園。為了連結這兩個園區，於 1957 年開通「上野動物園單軌列車(上野懸垂線)」。開業初期，作為日本首座懸垂式單軌列車而備受矚目，長期以來深受廣大遊客喜愛。

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	然而，隨著設施老舊，該線自2019年10月起停止運行。由於車輛構造特殊，經評估難以更新設備，遂於2023年正式廢止。此後，東園與西園之間的往返改以步行為主，對於帶著幼童的家庭、高齡者以及身心障礙遊客造成負擔，成為一項待解決的課題。

	為解決此一問題，東京都建設局決定導入取代單軌電車的新型交通工具。雖然定位為不適用鐵道事業法的遊樂設施，但性能與設計將充分運用最新技術。

	根據計畫，新型交通工具將採3節車廂，全長約21公尺，定員60人。最高時速為20公里，將於全長約340公尺、最大坡度約2度的路線上行駛，單程約需3分30秒。特色在於採用兼顧環境的節能設計，上坡時利用馬達驅動，下坡時則運用位能(Potential Energy)行駛。

	根據公開的示意圖，此交通工具的外觀採簡約現代風格，呈現出與公園綠意相調和的視覺印象。另一方面，車廂設計採用大面積車窗，重視可飽覽不忍池全景的視野。不僅是單純的移動工具，也兼顧「搭乘本身就是一種體驗」的觀光性。

	運行路線雖然大致沿用過去單軌電車的軌道，但為了將對展示動物的噪音及景觀影響降至最低，西園側的路線改為大幅延伸至不忍池上方的形式。最高點距離地面約14公尺，由於車輛採用大型窗戶，因此可享受充滿開放感的空中散步體驗。

	東園與西園也將新設車站建築。其中東園車站建築(高度約9公尺)將肩負傳承舊單軌電車歷史的角色，預計展示過去車輛的零件及介紹歷史的展示看板。

	位於不忍池畔的西園車站建築，將大幅改建為建築面積約600平方公尺、高約15公尺的3層樓建築。1樓設有餐飲店與禮品店，2樓設有可欣賞不忍池景色的觀景露台，3樓則為乘車月台。

	為使所有入園者都能舒適使用，將採徹底的無障礙設計，並確保專用空間，讓輪椅與嬰兒車可不受高低差影響，直接順暢上車。此次整備的背景，主要有兩個目的：提升入園者的便利性，以及重新建構設施的價值。

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	第一，減輕園內移動的負擔。上野動物園地勢有高低落差，徒步移動對部分遊客來說並不輕鬆。特別是高齡者或帶小孩的家庭，移動方式的便利性往往直接影響整體參觀體驗。透過新設的交通工具，將可在約3分30秒內舒適且安全地完成移動，為所有遊客拓展更豐富多樣的園內遊覽體驗。

	其次是「觀光資源的強化」。舊單軌電車不僅是交通工具，同時也是上野動物園的象徵性存在。新設的交通工具同樣被定位為提升園區魅力的內容之一。從地上約14公尺的高度俯瞰不忍池，可欣賞四季更迭的絕美景致，並感受自然與動物生命的氣息。這種兼具便利性與娛樂性的設施，將成為提升上野動物園遊覽價值的催化劑，也有助於延長遊客的停留時間。

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	期待與上野公園及上野車站周邊再開發計畫產生加乘效果

	上野動物園所在的上野恩賜公園，是美術館與博物館密集的文化據點，也是東京數一數二的觀光區域，近年隨著入境觀光客增加，地區再度恢復活力。

	鄰近的上野車站是通往東北、北陸地區的門戶，肩負著新幹線與一般電車路線匯集的轉運站角色。JR東日本正將上野車站重新定義為「文化創造HUB(核心樞紐)」，並持續推進車站空間整體的更新工程。

	2026年春季，中央大廳設置該公司最大規模的零碳媒體裝置「UENO CANVAS」(約75平方公尺)，以及展示空間「UENO ZERO」(約225平方公尺)。透過藝術、數位看板、光影與聲音的融合，打造全新的觀賞體驗空間，並作為向國內外推廣上野地區文化價值的傳播據點。

	此外，位於上野車站東側的「東上野四丁目A-1地區」，正推動一項預計於2030 年代中期完工的再開發計畫。該計畫預計打造一座具備商業、文化、觀光及防災功能的新地標複合大樓，一個融合商務與觀光的新中心即將誕生。

	台東區也在2026年度的預算中，以「上野地區都市更新推進」名目編列約2億 8,000萬日圓，並開始正式研議相關基礎設施的整備，旨在打造一個連結上野公園、上野車站及其周邊街區的「以人為本的空間」。

	地下、地面、以及空中步道連結而成的迴遊網絡整備，以及強化與大眾運輸工具的銜接均已納入考量，預計在2027年度提出都市空間重塑的具體方向。

	新型交通工具的整備並非單一專案。它與JR上野車站的「文化創造HUB」轉型、上野站前的大規模再開發，以及台東區以人為本的街區營造相互連動，成為上野整體區域試圖重塑為「東京文化與自然的門戶」這股大型趨勢的一部分。

	為了迎接2029年的正式營運，隨著工程進度的推進，關於車輛名稱的公開徵求等後續消息，也同樣值得關注。

上野動物園將設置新型交通工具取代單軌列車

三井不動產於3月份宣布將對「三井購物公園Urban Dock LaLaport豐洲」進行大規模改裝。該設施於2006年開幕，是IHI造船廠舊址再開發的一環，將於今年10月迎接開幕20週年。

	這次改裝除了大規模翻修公共空間外，自3月起包含首度進駐東京都的品牌在內，共計31家商店將陸續全新開幕或改裝開幕。此次改裝的特色在於，並非單純更換進駐店家，而是將整體設施重新調整為「停留型設施」。中庭活動舞台方面，將增設屋頂，並導入兩台大型數位看板，預計於2027年3月完工。與此同時，中庭將規劃一座約700平方公尺的兒童公園(Kids Park)，在今年4月完工。

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	此外，在中央港(Center Port)的挑高空間，計劃增設一座高4.5公尺、寬24公尺的大型數位看板，作為活動轉播與資訊發佈的據點。

	餐飲與休憩功能的強化也是一大重點。美食廣場「Marina Kitchen」將設置共27面數位看板，並更新桌椅與相關設備、增加座位數。公共走道將重新鋪設地面，並將休息區的座位從原本的100席大幅增加至400 席。此外，連接「LaLaport豐洲1」與「LaLaport豐洲2」的聯絡天橋也將進行改建，1 樓的哺乳室亦會同步擴張與翻新。從這些規劃可以觀察出，設施正透過重新設計各處的「行走」、「休憩」與「飲食」功能，試圖以此延長來客在館內的停留時間。

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	在商店租戶方面，強化「餐飲」與「日常機能」的趨勢十分明顯。全新開幕或改裝的商店包括：首次進駐東京都內美食廣場的「澤田飯店」、首次在購物中心開設分店的「GODIVA Bakery Godipan」、首度進軍江東區的超市「SANWA」，以及擴大營業面積的「UNIQLO」等。

	除了具有話題性的名店外，也加強了支撐在地居民日常生活所需的業種，這可說是因應「豐洲地區居住人口眾多」這一特性所調整的策略。從使用者的角度來看，本次改裝帶來的效益相當明確。

	由於 LaLaport豐洲館內設有「KidZania東京」等設施，因此客群中包含大量的家庭客層。對於帶著孩子的家庭而言，館內的遊戲場、餐飲、休憩及嬰幼兒照護，都會更容易在館內一次完成，中途離開的理由也會減少。

	對於一般購物客來說，隨著休憩座位大幅增加，以及棟與棟之間的移動動線的改善，極有可能從「逛累了就想回家的商場」轉變為「可以再多逛一下的商場」。而活動展演的強化，則能增加民眾即便沒有特定目的，也會想順道走走的契機，進而提升設施整體的吸引力。

	若從樓層配置與動線角度來看，本次改修可歸納為一套「在1樓留住人流、在中庭引導停留，再帶動餐飲消費與上層樓層迴遊」的設計邏輯。整體設施的方向相當明確，也就是從「短時間消費的場所」，逐漸轉向「可以長時間停留的生活據點」。這與其說是為了強化商品銷售的競爭力，更可說是一場更新「商業設施本身使用方式」的嘗試。

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	對豐洲地區的影響

	這樣的變化，也可望進一步提升整個豐洲地區的魅力。依據江東區的地區計畫，豐洲地區的發展目標，是導入辦公、商業、住宅、文化、娛樂等多元機能，形成「熱鬧且具吸引力的複合型新市鎮」。此外，在豐洲二、三丁目地區，計畫中也明確提出，將強化交通轉乘機能，並活用水岸與船塢遺址，打造兼具交流功能、具高度據點性的複合型新市鎮。LaLaport豐洲此次的改裝正與上述都市願景相契合，有望進一步提升豐洲作為「居住、工作、遊憩」緊密結合之城市的地位。

	不過，這次改裝並不是在豐洲新增一座全新的大型集客設施。其真正價值，或許不在於爆發性地吸引大量新客，而是在於提升既有來訪者的停留時間、再訪率，以及街區內的迴遊性。LaLaport豐洲以開幕20週年為契機，正將其角色從單純的「購物場所」，擴展為「支援豐洲日常與休閒的生活據點」。比起追求華麗話題，這次改裝更著重進一步提升「使用上的便利性」。作為反映東京灣區逐漸成熟的改裝翻新案例，備受各界矚目。

LaLaport豐洲迎接開幕20週年展開大規模改裝

東京KANTEI於4月底公布3月份「中古(既有)公寓大廈價格天氣圖」。這是統計日本全國47都道府縣的家庭型既有公寓大廈流通價格後，換算為70平方公尺價格，使用天氣記號，將價格變化上漲區域標為「晴天」，下跌區域則標為「雨天」。

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	3月有25個地區為「晴天」，與前月同為25個地區，持續首位。「雨天」增加成3個地區(前月2個地區)，「陰天」則增加至9個地區(前月為8個地區)。「些許有雲」減少至6個地區(前月8個地區)，「小雨」則維持在4個地區(前月4個地區)。

	天氣改善的地區減少至6個地區(前月9個地區)，天氣持平也減少至31個地區(前月32個地區)；天氣悪化則增加成10個地區(前月6個地區)。

	47都道府縣中，有19個地區的價格低於前月，高於前月的14個地區。此外，價格較前一年同月下跌的有6個地區，近9成地區超過前一年的價格水準。

既有公寓大廈價格天氣圖，「晴天」持續首位

淀屋橋車站西地區市街地都更團隊與參與成員(※)於4月底宣布，位於大阪市北區，作為「淀屋橋車站西地區第一種市街地都市更新案」所開發、並於2025年12月竣工的「淀屋橋GATE TOWER」，將於今年7月9日隆重開幕。

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	該大廈直通大阪METRO御堂筋線與京阪本線「淀屋橋」車站，都更案地區面積約1.7公頃，為地上29樓地下2樓大廈，高約135公尺、樓板面積約13萬2,000平方公尺。以大阪市内最大規模的高級辦公室與商業設施為中心，還包含綠意盎然的開放空間、景點、交流設施等。沿著土佐堀川的大川町公園也重建成親水空間。

	地下1樓~地上2樓為商業設施，3~9樓與11~27樓則為辦公室樓層。11樓為公共區域，設有屋頂花園與交誼廳、商務支援設施。地下1樓~地上2樓以及11樓的公共區域合計有29間店面。

	辦公室樓層於5月開始依序開放進駐。

	※參與成員：大和房屋工業株式會社、住友商事株式會社、關電不動產開發株式會社。

大阪「淀屋橋GATE TOWER」7月9日隆重開幕

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