白金高輪車站東區將興建42層樓高的住宅與商業複合大樓

持續加速的白金高輪車站周邊都市更新

白金高輪車站區域位於東京都港區南部。此處過去曾是高級住宅區、小型工廠、木造住宅以及中層公寓錯落混雜的街區；然而，以營團地下鐵(現東京Metro)南北線與都營三田線全線開通為契機，白金高輪車站於2000年正式啟用，車站周邊自此脫胎換骨，逐漸轉變為超高層住宅大樓林立的精華地段。

 

 

車站周邊一方面承襲自江戶時代以來的寺廟/神社與宅邸街區氛圍，保有沉穩的居住環境；另一方面，也與近年再開發所形成的都市景觀並存。

2022年完工的大規模複合設施「白金The Sky」是此一變化的象徵性存在，使街區景觀產生重大改變。另一方面，該區至今仍有許多狹窄道路與老舊建築，因此如何確保災害時的避難路線，以及推動無障礙化，已成為迫切課題。

在這樣的背景下，由再開發準備組合所推動的「白金高輪車站東區市街地再開發事業」計畫概要書，於近日正式對外公開。

該地區於2013年成立街區營造協議會，並於2016年8月成立準備組合。此後歷經長達10年時間，反覆針對事業架構(Business Scheme)進行研擬。三菱地所 Residence以及顧問公司RIA(Research Institute of Architecture)作為事業協力者參與其中，並於2026年公布計畫概要書。

再開發區域位於白金高輪站東側，面積約1.3公頃，計畫基地面積約4,350平方公尺。其中約2,700平方公尺將作為建築面積使用。根據計畫概要書，該計畫將興建高度約160公尺、地下3層、地上42層，總樓地板面積約6.8萬平方公尺的複合設施，內容包括店面、住宅、停車場、自行車停車場等。預計將形成符合「站前地段」定位的複合用途街區。

其特色在於，不僅止於興建超高層住宅大樓，而是連同公共空間和交通動線一起重新規劃。根據計畫，白金高輪站將新設兩處出入口，讓民眾進出車站更方便。

此外，計畫也將新設站前行人廣場，提高行人動線的安全性與舒適度。現有的車站南側自行車停放區也將部分遷移與擴建，並與建築物內部的自行車停放區一併管理，藉此整合原本散落於車站周邊的交通設施。

目前的白金高輪車站雖然肩負南北線與三田線的轉乘功能，但地面出入口數量有限，與周邊行人動線的銜接仍顯得不夠完善。新設的出入口不僅能直接提升車站使用者的便利性，也能和站前廣場形成連貫的動線，預期有助於提升整個地區的步行流動性。

站前行人廣場的規劃，也具有防災與安全上的重要意義。在目前老舊建築密集的情況下，一旦發生大規模災害，可能會妨礙避難與救援活動。因此，廣場的設置除了能在平時帶動街區熱絡氣氛外，預期在緊急狀況下也能發揮作為臨時避難空間的功能。

根據事業時程表，預計在2027年3月通過都市計畫審定、2028年3月正式成立再開發組合、2029年3月取得權利變換計畫核准；隨後於次月著手進行現存建築物的拆除作業，並預定於2030年4月正式動工興建主體建築工程。

目標於2035年3月完工。都市計畫審定是將土地利用、建築規模、公共設施配置等內容，在法律上加以確定的重要關鍵點；通過此一階段後，該事業可望進入具體實施階段。

 

周邊都市更新的加乘效應備受期待

此次再開發帶來的最大效益，是有望改善白金高輪車站前空間不足這項弱點。白金高輪車站雖然交通便利，但站前廣場與具有象徵性的公共空間有限；以轉乘車站的規模而言，作為地區門戶的印象並不鮮明。透過新設廣場與出入口的規劃，站前的步行流動性與辨識度很可能大幅改善。

隨著住宅供給增加，若人口持續流入，商業需求與生活服務需求也將隨之提升。而咖啡店、零售店、醫療、教育等日常便利設施能進一步完善，白金高輪的評價指標將從傳統的「高級住宅區」擴展為「宜居的都心據點」。

此外，隨著大規模設施的興建，防災韌性也將大幅提升。部分木造住宅密集區域被拆除，並替換為耐震性高的超高層建築，新設的廣場在災害發生時，或許將能發揮作為避難場所或活動據點的功能。

過去周邊居民必須特地前往較遠地區才能使用的商業機能，若能在鄰近地區加以完善，也可期待街區本身的自立性獲得改善與提升。

此外，本事業並非單獨完成後即告結束。以車站為界，東北側的三田五丁目西地區再開發也正在推動中。若兩項計畫都順利完成，將可望實現以白金高輪車站為中心的大規模都市更新。

而在鄰近的高輪Gateway車站，「TAKANAWA GATEWAY CITY」 也將迎來全面開幕，並作為東京全新的商業據點展現其存在感。白金高輪車站則可能作為其背後居住區域的核心，進一步受到關注。

另一方面，也有人擔心地價與租金上漲，可能導致現有店面面臨汰換，或使街區特色趨於均質化。再開發雖然會讓生活更加便利，但如何延續具有歷史感的巷弄空間與地方社群，則是另一項課題。都市開發並不是只要把建築更新就算完成。未來需要的是一種能讓新舊居民共存，並將地方文化延續下去的設計理念。

此次再開發事業，自2013年成立街區營造協議會以來，歷經10年以上才走到計畫概要書階段，是一項長期推動的計畫。建築規模將為當地具有歷史脈絡的街區市容帶來巨大變革，其影響也勢必會與周邊再開發動向相互作用，擴及更大範圍。白金高輪地區整體的附加價值，今後無疑將進一步提升。